Crane Slew Ring Guide: Mga Uri, Pagpili ng Pag-load, Pag-mount at Pagpapanatili

Ang isang crane ay humihiling sa isang bahagi na gawin ang isang bagay na hindi ginagawa ng ibang bahagi ng makina: ito ang humahawak sa buong itaas na mga gawa — jib, counterweight, hoist load at lahat — at pinipihit ito sa 360 degrees habang ang load ay umiindayog, umiindak at lumilipat. Ang bahaging iyon ay ang crane slew ring, na tinatawag ding slewing ring, turntable bearing o slew gear depende sa kung saang workshop mo natutunan ang trade in. Kunin ito nang tama at walang nagbabanggit nito sa loob ng isang dekada. Magkamali at huminto sa paggana ang makina.

Gumagawa kami ng mga slewing ring para mabuhay, at ang mga crane ay kabilang sa mga pinaka-hinihingi na customer na pinaglilingkuran namin. Ang sumusunod ay kung paano namin ipaliwanag ang isang crane slew ring sa mga inhinyero at mamimili na nagsasaad ng kapalit, sinusuri ang isang disenyo, o sinusubukan lang na maunawaan kung bakit nagrereklamo ang singsing sa kanilang makina pagkatapos ng apat na taon sa halip na sampu.

Ano Talaga ang Ginagawa ng Crane Slew Ring

Sa ilalim ng ibabaw, ang isang crane slew ring ay isang malaking-diameter na rolling-element bearing na may gupit na gear sa isa sa mga karera nito. Naka-bolted ito sa pagitan ng undercarriage — o ng pedestal, tower o base frame — at ng umiikot na istruktura sa itaas. Tatlong trabaho ang nangyayari nang sabay-sabay sa loob ng nag-iisang singsing:

• Dala nito ang axial load ng upper works kasama ang hook load, na ipinadala sa pamamagitan ng raceway.
• Dinadala nito ang mga radial load na nabuo ng jib, hangin at anumang hatak sa gilid.
• Ito ay lumalaban sa pagkiling sandali na nilikha ng isang load na nakabitin sa radius, na sumusubok na iangat ang isang gilid ng singsing at i-compress ang isa.

Sabay-sabay, ang mga ngipin ng gear ay nagko-convert ng slewing motor torque sa pag-ikot. Ang singsing samakatuwid ay isang tindig at isang elemento ng output ng gearbox sa parehong oras, na kung saan ay eksakto kung bakit ang mga mode ng pagkabigo nito ay iba-iba. Para sa isang mas malawak na pag-refresh sa gawi sa mga crane at excavator, ang aming mga inhinyero ay nagpapanatili ng mas mahabang pagpapaliwanag kung paano gumagana ang slewing bearings sa mga crane at excavator .

Ang kondisyon ng pagpapatakbo ay hindi karaniwan. Dahan-dahang umiikot ang mga crane, at pabalik-balik ang mga ito sa halip na kumandong. Ang isang raceway na hindi nakumpleto ang isang buong rebolusyon ay hindi makakabuo ng isang wastong hydrodynamic na pelikula, kaya ito ay tumatakbo sa hangganan na pagpapadulas sa halos buong buhay nito. Magsuot ng concentrates sa dalawang zone: sa likuran ng katawan sa tapat ng jib, at direkta sa ilalim ng jib. Ang sinumang nag-inspeksyon sa isang ginamit na crane ring ay nakita ang dalawang patches ng makintab at madilim na raceway.

Pagtutugma ng Ring Configuration sa Tungkulin

Apat na configuration ang sumasaklaw sa karamihan ng mga crane application. Ang pagpili ay hinihimok ng ratio ng tilting moment sa axial load, sa pamamagitan ng stiffness na kinakailangan, at sa kung gaano karaming mounting height ang matitira sa makina.

Kung saan ang tilting moment ay malaki at ang makina ay patuloy na gumagana, ang tatlong-row na roller na disenyo ay karaniwang ang tapat na sagot, dahil ang mga landas ng pagkarga ay hiwalay at ang bawat hilera ay maaaring sukatin para sa sarili nitong trabaho. Ang aming Three-Row Roller Slewing Bearing, 13 Serye Inirerekomenda para sa malalaking tilting moments at tuluy-tuloy na crane duty, pinaghihiwalay ng 13 Series ang mga axial at radial load path sa tatlong roller row. Tingnan ang Produkto → ay ang configuration na pinakamadalas naming inirerekomenda para sa klase ng trabahong iyon.

Pagbabasa ng Load Case Bago Ka Pumili ng Anuman

Ang bawat pagpili ng crane ring ay nagsisimula sa mga numero, hindi sa isang pahina ng katalogo. Ang minimum na hanay na hinihiling namin ay:

1. Axial load, radial load at tilting moment sa bawat working radius, kasama ang pinakamasamang kumbinasyon na legal na maaabot ng makina.
2. Mga kinakailangan sa static at dynamic na rating, na may salik na pangkaligtasan na hinihingi ng aplikasyon — nasa dulo ng konserbatibong trabaho ang offshore at lifting-personnel.
3. Slewing torque at tangential tooth load sa pinion, kasama ang kinakailangang gear ratio at backlash.
4. Duty cycle: mga cycle bawat oras, oras bawat taon, target na buhay, at ang bahagi ng oras na ginugol sa paghawak ng load sa halip na lumiko.
5. Bolt circle, bilang ng butas, bolt grade, at ang lakas at flatness ng mga istrukturang papatungan ng singsing.

Dalawa sa mga ito ay karaniwang minamaliit. Ang una ay ang kapasidad ng bolt: ang isang singsing ay kasing lakas lamang ng magkasanib na humahawak dito, at ang isang marginal na pattern ng bolt ay ginagawang basag ang isang wastong na-rate na bearing. Ang pangalawa ay ang higpit ng istraktura. Ang isang flange na lumilihis sa ilalim ng pagkarga ay magdudugo sa singsing, at ang isang batong singsing ay nagsusuot ng karerahan nito nang mas mabilis kaysa sa hinulaang buhay ng katalogo. Kung ikaw ay tumitimbang ng roller laban sa mga disenyo ng bola, ang aming tala sa Single-Row Cross-Roller Slewing Bearing para sa High-Load Application Itong single-row crossed-roller na disenyo ay nakaposisyon para sa high-load, high-precision na makinarya, na sumusuporta sa pahalang o patayong pag-install at pag-access sa pagpapanatili sa mga demanding na kapaligiran. Tingnan ang Produkto → sumasaklaw sa cross roller side ng argumentong iyon nang detalyado.

Mga Detalye ng Pag-mount na Nagpapasya sa Buhay ng Serbisyo

Nakita namin ang tamang tinukoy na mga singsing na nabigo nang maaga, at halos sa bawat oras na ang dahilan ay nasa mounting.

• Flatness at tapusin. Ang parehong mga mounting face ay nangangailangan ng machining sa flatness tolerance na sinasabi ng bearing supplier, hindi isang tolerance na "mukhang maayos." Ang isang paglubog sa ilalim ng isang bolt hole ay sapat na upang simulan ang isang nakakapagod na crack.
• Bolt preload. Ang mga bolts ay dapat na torque sa tinukoy na halaga sa tamang crosswise sequence na may naka-calibrate na kagamitan. Hinahayaan ng mga under-torqued bolts ang singsing na umangat; ang mga over-torqued bolts ay nagbubunga at ginagawa ang parehong bagay nang mas tahimik.
• Gear mesh. Suriin ang pagkakahanay ng pinion at backlash sa ilang posisyon sa paligid ng ring, dahil hindi kailanman perpektong bilog ang singsing. Masyadong masikip at ang ngipin scuff; masyadong maluwag at martilyo sila.

Ang mga seal ay nararapat ding banggitin. Ang isang singsing na nawalan ng selyo sa isang maalikabok na lugar o isang saltwater quay ay mawawalan ng grasa, at pagkatapos ay ang raceway nito, bago pa maubos ang rating nito.

Pagpapadulas, Pagsubaybay sa Pagsuot at ang Pagsusuri sa Pag-tumba

Ang pagpapanatili sa isang crane slew ring ay hindi kumplikado, ngunit ito ay hindi mapagpatawad sa kapabayaan. Ang grasa ay ang pinakamurang bahagi sa makina at ang pinakamadalas na nilaktawan.

Grasa sa isang iskedyul, at grasa habang umiikot. Ang pagbomba ng grasa sa isang nakatigil na singsing ay pumupuno sa isang lukab at iniiwan ang natitira na tuyo; paikutin ang itaas na mga gawa sa buong rebolusyon habang nag-grasa ka para ang buong raceway at ang mga ngipin ng gear ay makatanggap ng sariwang materyal. Pagkatapos ay panoorin kung ano ang lumalabas. Ang pagsusuri sa grasa ay ang pinakamaagang babala na magagamit — sample mula sa drain o sa gilid ng raceway at hanapin ang mga particle ng metal, pagbabago ng kulay, hardening o kontaminasyon ng tubig. Ang tumataas na bilang ng butil ay nangangahulugang bumibilis ang pagsusuot at mayroon kang mga buwan, hindi mga araw, para magplano.

Ang rocking test ay ang field measurement na pinakapinagkakatiwalaan namin. Gamit ang jib sa isang nakapirming posisyon at ang antas ng makina, sukatin ang circumferential na paggalaw sa singsing sa ilalim ng isang kontroladong pagtulak, itala ito, at ihambing sa huling pagbabasa. Ang isang trend ay nagkakahalaga ng higit sa isang solong numero. Ang backlash na patuloy na lumalaki ay tumuturo sa pagkasuot ng ngipin o raceway; ang isang biglaang pagtalon ay nagpapahiwatig ng mas masahol pa.

Ang hindi komportable na aral mula sa mga pagsisiyasat sa aksidente ay ang mga crane ring ay nabigo sa mga hook load na mas mababa sa rate ng ligtas na working load ng makina. Hindi alam ng bearing kung ano ang sinasabi ng load chart. Alam lamang nito kung ano ang hiniling na dalhin, at kung ano ang kalagayan nito noong tinanong ito.

Ayusin, Muling I-Gear o Palitan

Hindi lahat ng pagod na singsing ay kailangang i-scrap. Kung saan ang raceway ay maayos at ang mga ngipin lamang ng gear ang pagod, ang muling pagputol ng gear ay kadalasang matipid, sa kondisyon na ang natitirang bahagi ng ngipin ay nagdadala pa rin ng tangential load. Ang hindi na mababawi ay isang singsing na may mga bitak na lumalaganap mula sa isang bolt hole, o isang spall na nagsimula nang kumalat; ang mga iyon ay pumupunta sa scrap anuman ang gastos. Ang desisyon ay kadalasang bumababa sa kung gaano katagal ang natitira sa karerahan, kung gaano katagal ang buhay na kailangan ng makina, at kung gaano katagal ang crane ay maaaring mawala sa serbisyo. Mas gugustuhin naming sabihin sa isang customer na i-re-gear ang isang sound ring kaysa magbenta ng bago na hindi kailangan.

Kung Saan Tayo Nagkakasya

Ang Jiangsu Manchen Transmission Technology ay nagdidisenyo at gumagawa ng mga slewing ring mula noong 2019, mula sa isang planta sa Jiangyin na may machining, heat treatment at inspeksyon na pinananatili sa ilalim ng isang bubong. Ang aming background ay ang parehong problema na inilalarawan ng artikulong ito: pagtutugma ng singsing sa isang load case, pagkatapos ay siguraduhin na ang singsing na aalis sa pabrika ay ang singsing na nakalkula. Saklaw ng aming karaniwang hanay single-row ball, cross roller, double-row at three-row slewing bearings sa mga sukat na hinihingi ng trabaho ng kreyn.

Para sa mga medium-duty na crane kung saan ang higpit ay higit na mahalaga kaysa sa raw na kapasidad, ang double-row equal-diameter four-point contact design ay kadalasang ang praktikal na middle ground: Double-Row Equal-Diameter Four-Point Contact Slewing Bearing Para sa mga medium-duty na crane kung saan mahalaga ang higpit, itong double-row na four-point contact na disenyo ay may dalang axial, radial, at tilting load na may mataas na tigas at compact na pagkakabit. Tingnan ang Produkto → .

Kung tinutukoy mo ang isang crane slew ring, pinapalitan ang isa, o sinusubukang alamin kung bakit maingay ang kasalukuyang singsing, ipadala sa amin ang load case at isang larawan ng mga mounting face. Karaniwang sapat na iyon upang sabihin kung ang tindig ang problema — at madalas, hindi.